Mục lục:

Bảo vệ Off-Roading
Bảo vệ Off-Roading
Anonim

Xe đạp đất và xe 4x4 gần như không xấu đối với môi trường như bạn nghĩ. (Hãy nghe tôi nói.)

Mỗi khi chúng tôi đăng một bài báo về xe tải, xe đạp địa hình hay xe địa hình, một số độc giả của chúng tôi lại phản đối. Hoạt động off-road không phù hợp với tầm nhìn của nhiều người về hoạt động giải trí ngoài trời có trách nhiệm. Tôi nghĩ những người đó đã sai. Cho phép tôi giải thích.

Những người địa hình không thực sự đi địa hình

Có lẽ quan niệm sai lầm lớn nhất về “off-roading” là mọi người chỉ ra ngoài và lái xe bất cứ nơi nào họ muốn. Điều này chỉ đơn giản là không đúng. Hầu như tất cả việc lái xe địa hình đều diễn ra trên những con đường đất, đường mòn được chỉ định hoặc trong những khu vực đặc biệt dành cho xe địa hình (OHV). Trên thực tế, “off-road” (như ở off-vỉa hè) là một tên gọi chính xác hơn nhiều để chỉ bộ sưu tập các môn thể thao tạo nên off-road-nó không có cùng một vành đai với nó.

Tôi đã nói chuyện với Sam Logan và Molly Chiappetta của Stay the Trail Colorado, một tổ chức phi lợi nhuận khuyến khích việc sử dụng phương tiện địa hình có trách nhiệm và đạo đức ở tiểu bang đó. Họ dành thời gian đến thăm các đầu mối và sự kiện của OHV và thông báo cho những người sử dụng đường mòn về những cách có trách nhiệm với môi trường để tận hưởng phương tiện của họ. Họ nói rằng đi đúng hướng là điều quan trọng nhất mà những người đi off-road có thể làm để giảm thiểu tác động của chúng - và đại đa số người tham gia đều hài lòng khi làm điều đó. Không thể tính toán được số liệu thống kê chính xác về số lượng người off-road đi trên những con đường mòn được chỉ định, nhưng Chiappetta mô tả họ là “một phần trăm đặt tên xấu cho tất cả chúng ta”.

Chiapetta nói: “Nhiều con đường hoặc lối mòn đã tồn tại trong nhiều thập kỷ. Một số thậm chí còn bắt đầu như đường ray toa xe vào những năm 1800. Đất được nén chặt và ổn định, có thể chịu được trọng lượng của các phương tiện qua lại. Trên những tuyến đường như vậy, những người đi off-road có thể đi vào hoặc đi qua các hệ sinh thái mong manh một cách an toàn mà không làm tổn hại thêm chúng, cô ấy nói.

Duane Taylor, giám đốc điều hành của Hội đồng Bảo tồn Phương tiện Xa lộ Quốc gia, cho biết: “Nếu một người đi bộ đường dài bắt đầu một đám cháy kinh hoàng, cả thế giới nói chung sẽ không nghĩ rằng đi bộ đường dài là một hoạt động tiêu cực”. Lửa, được bắt đầu khi một thanh thiếu niên đi bộ đường dài ném pháo hoa vào chổi khô trong Rừng Quốc gia Mount Hood. Tuy nhiên, độc giả không phàn nàn về phạm vi đi bộ đường dài của chúng tôi.

Cũng giống như các hình thức giải trí ngoài trời khác, off-roading là một cộng đồng tự trị. Những tờ rơi như thế này được dán ở các đầu đường mòn và công viên OHV và được phân phát cho những người tham gia. Vi phạm sẽ bị phạt
Cũng giống như các hình thức giải trí ngoài trời khác, off-roading là một cộng đồng tự trị. Những tờ rơi như thế này được dán ở các đầu đường mòn và công viên OHV và được phân phát cho những người tham gia. Vi phạm sẽ bị phạt

Dấu chân môi trường không tệ như bạn nghĩ

Vì vậy, chúng tôi đã thiết lập rằng hầu hết những người đi off-road không phá vỡ những cảnh quan mong manh. Nhưng bạn có thể hỏi những tác động có hại của việc đốt cháy nhiên liệu của xe cộ?

Chắc chắn, tôi đốt rất nhiều nhiên liệu trong chiếc Land Rover cũ của mình, trung bình khoảng 11 dặm / gallon khi tôi chạy trên đường địa hình. Trong một chuyến đi cắm trại điển hình trên Land Rover, tôi sẽ đi khoảng 100 dặm trên đường đất. Theo máy tính trên CarbonFootprint.com, phần off-road của chuyến đi đó (tôi không bao gồm số dặm đường cao tốc ở đây, vì tôi cho rằng tất cả chúng ta thỉnh thoảng lái xe đi đâu đó để theo đuổi sở thích của mình) phát thải.08 tấn carbon dioxide.

Vấn đề là, tôi không thực sự lái Land Rover off-road thường xuyên. Thường xuyên hơn, tôi sẽ bay, thăm gia đình, đi công tác, đi nghỉ hoặc năm nay, mua căn nhà đầu tiên của chúng tôi với bạn gái của tôi ở Montana. Để làm được điều đó, chúng tôi đã bay từ Los Angeles đến Bozeman năm lần trong năm nay, một chuyến đi thải ra.44 tấn CO2 cho mỗi chuyến khứ hồi.

Một trong những lý do chính cho việc di chuyển đó là cho phép chúng tôi dành nhiều thời gian hơn ở ngoài trời mà không cần phải lên máy bay hoặc đi hàng tấn đường cao tốc. Chúng tôi thực sự sẽ giảm đáng kể lượng khí thải carbon của mình bằng cách đi off-road nhiều hơn và bay ít hơn.

Bỏ qua điều yêu thích của tôi khi sử dụng Land Rover là săn bắn, thay thế thịt mua ở cửa hàng hoặc nhà hàng trong chế độ ăn của chúng tôi bằng một loại thực phẩm thay thế lành mạnh hơn được đánh bắt từ tự nhiên. Nó cũng giúp giảm lượng khí thải carbon của chúng ta hơn nữa: 2,2 pound thịt bò tạo ra 0,27 tấn ô nhiễm carbon. Người Mỹ trung bình ăn 79,3 pound thịt bò mỗi năm. Nếu tôi thay thế thịt bò đó trong chế độ ăn uống của chúng tôi bằng nai sừng tấm và thịt nai, nó sẽ bù lại được 2, 200 dặm đường địa hình. Tôi sẽ làm được ít hơn thế vào mùa thu này bằng cách chơi trò chơi hoang dã hơn nhiều.

Quan điểm của tôi ở đây là chu kỳ tiêu thụ thường xuyên chiếm phần lớn sự ô nhiễm mà chúng tôi tạo ra, không phải bất kỳ sở thích nào mà chúng tôi chỉ thường xuyên có thể tận hưởng.

2011 STT PSA - Người đi xe đạp và đi bộ đường dài chia sẻ một con đường

2011 STT PSA - Người đi xe đạp và đi bộ đường dài chia sẻ một con đường
2011 STT PSA - Người đi xe đạp và đi bộ đường dài chia sẻ một con đường

Bạn cũng đi Off-Road

Theo Sở Lâm nghiệp Hoa Kỳ, tôi không đơn độc trong việc sử dụng hệ thống đường mòn OHV của họ để săn bắt và đánh cá. Trên thực tế, 74% những người đi off-road trong các khu rừng quốc gia của chúng ta cũng đang làm như vậy vào một thời điểm nào đó trong năm. Và không chỉ những hoạt động đó, mà còn có những nhận thức không chính xác: 11,4% người sử dụng những con đường mòn OHV đó đang đi phượt, 22% đang đi xe đạp leo núi, 38% đang đạp xe và 76% đang tận hưởng thời gian bên gia đình.

USFS cho biết: “Nhìn chung, người dùng OHV tích cực hơn trong mọi hoạt động giải trí so với dân số chung của Hoa Kỳ. “Đối với một số hoạt động, người dùng OHV tham gia với tỷ lệ cao hơn gấp đôi tỷ lệ quốc gia.”

Taylor, thuộc Hội đồng Bảo tồn Phương tiện Xa lộ Quốc gia cho biết: “Những người tham gia không phải như bạn nghĩ. “Họ là gia đình. Họ là những người đang đến thăm các khu vực hẻo lánh mà hầu như không thể tiếp cận được bằng bất kỳ phương tiện nào khác. Và cũng giống như bạn, họ là những người tận hưởng thiên nhiên."

Mục đích của bài viết này không phải để thuyết phục bạn rằng đi off-road bằng cách nào đó ít ảnh hưởng đến môi trường hơn là đi bộ đường dài thì không. Người ta chỉ đơn giản lập luận rằng sở thích này không xứng đáng với danh tiếng là một tai họa phản diện trên hành tinh. Cộng đồng lớn hơn của chúng ta gồm những người đam mê ngoài trời và những người yêu thiên nhiên thường có tội khi gièm pha những người cùng chí hướng có vẻ ngoài khác với họ hoặc tận hưởng thiên nhiên theo những cách khác nhau. Chúng ta không nên làm điều đó. Đặc biệt là ngay bây giờ với những vùng đất công cộng của chúng ta đang bị đe dọa, những người sống ngoài trời cần phải gắn bó với nhau và tìm ra điểm chung để từ đó chúng ta có thể bảo vệ thế giới tự nhiên mà chúng ta đều yêu thích.

Đề xuất: